Considerando sua experiência com superchargers, a G-Power resolveu incluir na sua receita para alcançar 435 cavalos de potência (contra 340CV originais) um novo downpipe do turbo, que diminui a temperatura dos gases, e um upgrade no intercooler. O chip da injeção é alterado ainda considerando o novo conjunto de escape em titânio, com 4 saídas no mesmo material ou em fibra de carbono e controle remoto sem fio para o ronco. Assim o cupezinho consegue 60kgfm de torque, fica 20 quilos mais leve e faz números muito interessantes: de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e velocidade máxima de 300km/h.
Como os carros da G-Power são sempre completos, a empresa instalou coilovers ajustáveis (altura da suspensão, compressão e distenção dos amortecedores), kit de freios de alta performance com discos de 396mm de diâmetro e pinças de 6 pistões (ainda com opção para freios cerâmicos) e rodas modelo Silverstone em aro 20" com pneus Michelin.
Fonte: G-Power.
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